Sous le nom de baptême La Suisse, la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman (CGN) a successivement exploité deux des plus prestigieux bateaux à roues à aubes des lacs et fleuves européens : ceux-ci par leurs dimensions alors inégalées et des emménagements luxueux étaient par ailleurs représentatifs du savoir-faire de deux constructeurs suisses ayant fourni un nombre considérable de navires et machines à vapeur bien au-delà de leurs frontières.De tous les bateaux salons lancés par les constructeurs suisses, La Suisse II (1910) est restée au fil des ans l'objet de tous les égards grâce à la classe inégalable de ses lignes et le mouvement d'horloge de sa machine à vapeur n'a d'ailleurs jamais été remis en question même lorsque qu'il était de bon ton de « faire moderne ».
